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Aperçu ProduitsPompe à eau électrique des véhicules à moteur

Pompe à eau de moto de pompe à eau des véhicules à moteur de refroidissement de moteur sans brosse de C.C

Certificat
CHINE Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd certifications
CHINE Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd certifications
Examens de client
Merci a fourni les composants très gentils et les conseils professionnels pour notre projet, et te souhaite le bien.

—— Adolph

Les conducteurs de moteur que nous avons obtenus de vous ont fonctionné bien et votre service adapté aux besoins du client nous était très utile.

—— Primo

Vos produits ont une bonne qualité et ils fonctionnent stablement.

—— ED

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Pompe à eau de moto de pompe à eau des véhicules à moteur de refroidissement de moteur sans brosse de C.C

Pompe à eau de moto de pompe à eau des véhicules à moteur de refroidissement de moteur sans brosse de C.C
DC Brushless Engine Cooling Automotive Water Pump Motorcycle Water Pump
Pompe à eau de moto de pompe à eau des véhicules à moteur de refroidissement de moteur sans brosse de C.C Pompe à eau de moto de pompe à eau des véhicules à moteur de refroidissement de moteur sans brosse de C.C

Image Grand :  Pompe à eau de moto de pompe à eau des véhicules à moteur de refroidissement de moteur sans brosse de C.C

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: CHINE
Nom de marque: OWO
Numéro de modèle: OWP-7000KL180T
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 5 ensembles
Prix: Negotiable
Conditions de paiement: L/C, T/T, L/C

Pompe à eau de moto de pompe à eau des véhicules à moteur de refroidissement de moteur sans brosse de C.C

description de
Actionnez la tension: C.C 18V-32V Max Flow :: 5500L/h
Tête maximum :: 20m &lift évalué d'écoulement: 3000L/H, tête H ≥10M
Bruit: ≤65dB Classe IP: IP67
Durée de vie: ≥20000h PWM: Oui
Sortie diagnostique: Oui
Surligner:

Pompe à eau de refroidissement de moteur 5500L/H

,

pompe à eau de moto sans balais DC

,

pompe à eau automobile sans balais DC

Pompe à eau de moto de pompe à eau des véhicules à moteur de refroidissement de moteur sans brosse de C.C

Traits:

·Moteur CC sans balais ECM à haut rendement avec une longue durée de vie.
·Travail intensif, peut supporter 24 heures de fonctionnement continu.
·Rotor magnétique permanent durable et arbre en céramique haute densité.
·Technologie d'entraînement magnétique avancée, joint statique sans fuite pour toujours.
· Remplacement du capteur de position par le calcul de la position du microprocesseur, une température de fonctionnement large de -40 °C à 125 °C est réalisée, adaptée à un environnement extérieur extrême.
· Conception optimisée à haut rendement du moteur triphasé, combinée à un fil de cuivre à faible résistance, permettant d'obtenir un débit élevé et une faible élévation de température.
· Support en caoutchouc de pompe anti-vibration conçu pour les conditions de travail des vibrations automobiles.
·Circuit hautement adaptable conçu spécialement pour la tension automobile instable et la tension de crête.
·Connecteur étanche à l'eau automobile.
·Liquide appliqué : eau pure, solution antigel.
·Peu ou pas d'entretien.
·Basse consommation énergétique

·IP68

 

Applications:

 

1 : système de refroidissement des véhicules électriques

2 : moteur, batterie, contrôleur, circulation du liquide de refroidissement AC

3 : système de refroidissement industriel

4 : bus BEV, véhicules PHEV

 

 

Non. Articles Paramètre
1

Moyen

écart de température

40 % de glycol maximum

-40℃~85℃

2 Débit et tête Débit Q=3000L/H, Tête H≥10M
3 Bruit ≤65dB
4 Tension nominale DC24V
5 Tension de fonctionnement DC18~32V
6 Courant maximum ≤13A
sept Du pouvoir 240W±10W
8 Classe IP IP67
9 Durée de vie ≥20000h
dix Poids net 2,2 kg

 

Pompe à eau de moto de pompe à eau des véhicules à moteur de refroidissement de moteur sans brosse de C.C 0

Avantages de notre pompe à eau électrique

* L'efficacité maximale de l'assemblage du moteur sans balais atteint 85 % (niveau normal 70 %), l'efficacité maximale de l'entraînement du contrôleur atteint 97 %


* Moteur sans balai blindé, longue durée de vie, faible consommation d'énergie, taille compacte, haute fiabilité


* Forte capacité de développement de pompes, calcul de simulation professionnel Ansys Fluent offrant un développement personnalisé à haut rendement.


* Circuit de contrôle d'onde sinusoïdale, EMC prouvé, composants électroniques de qualité automobile.


* Détecte automatiquement l'état à vide/semi-charge et l'arrêt automatique de protection, détecte automatiquement l'état de branchement et l'arrêt automatique de protection, la surcharge de détection et l'opération de décélération de protection, la fonction de protection contre l'inversion des pôles positifs et négatifs.


* Structure de rotor interne de type blindé, degré IP IP67, degré d'isolation F.

 

Structure de la pompe à eau électrique

Pompe à eau de moto de pompe à eau des véhicules à moteur de refroidissement de moteur sans brosse de C.C 1

 

Calcul de simulation de la conception hydraulique de la pompe électrique

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Principe de conception de la pompe à eau électrique

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Électriquepompe à eauvérification de la conception -théorie électromagnétiquevérification de la conception

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Vérification de la conception de la conception du produit de la pompe électrique - vérification des tests

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■ Candidatures

Largement utilisé dans les bus hybrides, les voitures de tourisme hybrides, les véhicules électriques, les trains, les navires et autres systèmes de circulation de chauffage et de refroidissement.

 

■ Caractéristiques

◆Pompe centrifuge

◆ Transmission de force magnétique

◆ Moteur CC sans balais à haut rendement, faible consommation d'énergie, rendement élevé, longue durée de vie.

◆Avec une large plage de température de fonctionnement

◆ Contrôle de la vitesse du signal PWM

◆Sortie de signal de diagnostic

◆Avec contrôle de débit constant

◆ Protection contre l'inversion de polarité

◆Protection contre le fonctionnement à sec

◆ Surtension, protection contre les surintensités

◆ Surcharge, protection contre la surchauffe

 

■ Description technique (parties liées en contact avec le liquide)

Corps de tête de pompe : alliages d'aluminium moulés sous pression

Turbine : PPS+GF

Cavité de blindage : PPS+GF

Chemise d'arbre : matériaux composites carborundum

Arbre : arbre en acier inoxydable (3CR14)

Boîtier de l'aimant : capsule en plastique PPS

Bague d'étanchéité : EPDM

 

■ Dispositif d'entraînement (y compris le moteur)

Rotor d'entraînement : aimant encapsulé en plastique PPS

Vis et écrous : acier inoxydable SUS 304

Moteur d'entraînement : moteur sans balais

Armature de fil de moteur : PPA GF

Corps de pompe : boîtier en aluminium moulé sous pression avec sablage et anodisation + revêtement en poudre PE.

 

Support : acier

Cerceau de support : acier inoxydable US 304

Étanchéité basée sur la cote IP67 (en60529)

Modèle de connecteur : AMP282106-1 (prise assortie AMP282088-1)

Diamètre de la buse : 39,5 mm (1,5 pouce)

 

Pompe à eau de moto de pompe à eau des véhicules à moteur de refroidissement de moteur sans brosse de C.C 9

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Coordonnées
Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd

Personne à contacter: Mr. Amigo Deng

Téléphone: +86-18994777701

Télécopieur: 86-519-83606689

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