conducteur sans brosse de moteur de C.C de 18-50V 300W BLD-300B avec la boucle fermée et le contrôle de PWM

 

Brève introduction

 

BLD-300B est conçu par technologie de moteur de Changzhou Bextreme Shell et principalement pour des moteurs de BLDC

(48v : 440w /24V : 300w)

 

Caractéristiques :

Arrangement de temps de CRNA/décembre

Indication d'alarme

Arrangement de courant de pointe

sélection de Polonais-paires

Contrôle boucle ouverte/bloquée

Arrangement externe de vitesse de potentiomètre

Arrangement maximum du P-SV de courant de sortie

Arrangement externe de vitesse de signal analogue

Arrangement de vitesse de PWM

 

Représentation électrique

Valeur de Min Value Typical Value Max de paramètre de conducteur

C.C d'entrée de tension (v) : 12, 24V, 36V, 48V, 56

Sortie actuelle (A) : 15

Gamme de vitesse de moteur (T/MN) : 20000

Tension de signal de Hall (V) : 5

Courant d'entraînement de Hall (mA) : 12

Potentiomètre externe (KΩ) : 10

Dimension (unité : millimètre)

Arrangement de fonction

1. Sélection de paires de poteaux de moteur

SW1 est pour que la sélection de paires de poteaux de moteur assortisse différent

Moteur de BLDC. ON=2P ; OFF=4P

 

2. Arrangement boucle ouverte/bloquée

Arrangement de boucle de SW2 ON=Closed ; Arrangement de boucle de SW2 OFF=Open

3. Arrangement de courant de pointe

Employez le P-SV pour placer le courant de pointe de sortie. Quand la charge est augmentée soudainement, la sortie

actuel sera limité par la valeur d'établissement, qui réduit de vitesse de moteur et protège

moteur. Gammes de établissement actuelles : 3-15A. Svp réglé comme droite.

Car l'erreur admissible de la valeur réelle actuelle et d'établissement est ±10%, pour assurer la sécurité, ensemble

inférieur actuel en conséquence.

4. Arrangement de temps d'ACC/DEC

Le temps d'accélération réglé et le temps de décélération par ACC/DEC, gamme est 0.3-15s. Accélération

le temps est temps requis de 0 à la vitesse nominale. Le temps de décélération est temps requis d'évalué

vitesse à 0.

Description gauche de signal

Catégorie de signal

Description fonctionnelle de terminal

 

Signal de commande

 

BRK : Signal de commande d'arrêt de frein de moteur ; BRK et COM se relient dans le défaut,

arrêts de frein de moteur quand débranchement de BRK et de COM.

En : Terminal de signal d'arrêt ; L'en relie COM, courses de moteur, autrement

arrêts de moteur.

F/R : Terminal de contrôle de direction de moteur ; Débranchement de F/R et de COM, moteur

la volonté tourne dans le sens horaire, et autrement, le moteur tournera

en sens inverse des aiguilles d'une montre.

COM : Port commun (la terre)

 

LE SV

①Vitesse externe de potentiomètre plaçant l'entrée ;

②Terminal externe d'entrée de tension analogique

③Vitesse de PWM plaçant l'entrée

 

Signal de Hall

Puissance supply+ de signal de capteur de REF+ Hall

Signal HU de capteur de HU Hall

HT de signal de capteur de HT Hall

Signal Hw de capteur de HW Hall

RÉFÉRENCE signal de capteur de Hall

 

Connexion de moteur

Ligne phase de moteur de W de W

Ligne phase de moteur de V de V

Ligne phase de moteur de V d'U

 

Powerconnection

Électrode positive d'alimentation d'énergie de DC+ (18-50VDC)

Électrode négative d'approvisionnement d'alimentation CC (électrode négative de capteur de Hall)

 

Outputsignal

EXPÉDIEZ la fréquence d'Outputpulse a correspondu à la vitesse courante. Speedcan soit figuré

s'accorder :

N (T/MN) = (F/P)×60/3

F : Fréquence P d'impulsion de sortie : Paires N de poteau de moteur : De vitesse de moteur

Par exemple : Le moteur a 4 paires de poteau,

F=1sec/2ms=500Hz

N (T/MN) = (500/4)×60/3=2500

 

ALM : Sortie de signal de défaut de moteur ou de conducteur. C'est 5v dans la situation normale et

quand faultoccurs 0V.

 

Interface de conducteur et diagramme de câblage

Vitesse plaçant les méthodes et l'arrangement

1. Arrangement de vitesse par l'intermédiaire de potentiomètre intégré

Augmentations de vitesse de moteur quand les boutons de rv est dans le sens horaire tourné, quand en sens inverse des aiguilles d'une montre, moteur

diminutions de vitesse.

2. Arrangement de vitesse par l'intermédiaire de potentiomètre externe

Utilisez un potentiomètre approprié avec une valeur de résistance de 10KΩ ; quand reliez externe

le potentiomètre, le terminal moyen se relie au SV, les deux autres terminaux pour se relier à

REF+ et COM.

Avis : 1. le rv devrait être en sens inverse des aiguilles d'une montre tourné pour limiter la position.

3. Arrangement de vitesse par l'intermédiaire du signal analogue externe 0-5V

La tension de signal analogue peut être 0 | 5VDC ; quand la tension est 0.2VDC, le moteur

la vitesse atteint 4% de la vitesse la plus rapide ; quand la tension est de 5 volts continu, les portées de vitesse de moteur

valeur maximale, qui dépend de la tension de spécifications et de puissance de moteur.

Arrangement de la vitesse 4.PWM (5V PWM, 1-3KHz)

Quand le rapport de devoir de l'impulsion est 4%, de vitesse de moteur est 4% de vitesse maximum, quand le rapport de devoir est 100%,

le moteur atteint la vitesse maximum. La vitesse maximum dépend également des spécifications de moteur et

tension de puissance.