Pompe à eau électrique résistante centrifuge de C.C 24V 300W de pompe de moteur sans brosse de C.C pour l'autobus scolaire électrique, le véhicule électrique prolongé de gamme et le contrôleur se refroidissant avec le contrôle de PWM

Pompe à eau électrique résistante d'OWP-7000KL67180T pour le système de refroidissement électrique d'autobus/de batterie et contrôleur de camion

Applications :

1 : système de refroidissement de véhicules électriques

2 : moteur, batterie, contrôleur, circulation de liquide réfrigérant à C.A.

3 : système de refroidissement industriel

4 : Autobus de BEV, véhicules de PHEV

Avantages de notre pompe à eau électrique

Portée maximum de moteur d'efficacité *Brushless d'ensemble à 85% (niveau normal 70%), contrôleur conduisant la portée maximum d'efficacité à 97%

moteur sans brosse *Shielded, longue durée de vie, consommation de puissance faible, dimension compacte, fiabilité élevée

le *Strong pompent la capacité de développement, développement adapté aux besoins du client à haute efficacité de offre d'Ansys de calcul fluide professionnel de simulation.

le circuit de commande *Sinusoidal de vague, EMC s'est avéré, les composants électroniques de catégorie des véhicules à moteur.

détectez *Automatically l'état à vide/semi-charge et l'arrêt protecteur d'individu, détectent automatiquement l'état de branchement et l'arrêt protecteur d'individu, la surcharge de détection et la fonction inverse protectrice de protection de poteau d'opération de décélération, positif et négatif.

- type intérieur - structure *Shielded de rotor, catégorie IP67, catégorie F. d'IP d'isolation.

Structure de pompe à eau électrique

Calcul de simulation de conception hydraulique de la pompe électrique

Conception de bases électrique de pompe à eau

Vérification électrique de conception de pompe à eau - vérification électromagnétique de conception de théorie

Vérification de conception de conception de produits électrique de pompe - vérification d'essai

■Applications

Très utilisé dans l'autobus hybride, la voiture de tourisme hybride, les véhicules électriques, les trains, les bateaux et le système de l'autre circulation de chauffage et de refroidissement.

■Caractéristiques

◆Pompe centrifuge

◆Transmission de force magnétique

◆Moteur sans brosse de C.C de rendement élevé, consommation de puissance faible, rendement élevé, longue durée de vie.

◆Avec la température de fonctionnement d'éventail

◆Contrôle de vitesse de signal de PWM

◆Sortie diagnostique de signal

◆Avec le contrôle de débit constant

◆Protection inverse de polarité

◆Protection courante sèche

◆Au-dessus de la tension, au-dessus de la protection actuelle

◆Surchargez, au-dessus de la protection de la température

■Description technique (parties relatives en contact avec le liquide)

Logement principal de pompe : Les alliages d'aluminium de moulage mécanique sous pression

Roue à aubes : PPS+GF

Cavité de bouclier : PPS+GF

Douille d'axe : matériaux composites de carborundum

Axe : axe de l'acier inoxydable (3CR14)

Logement d'aimant : Capsulation en plastique de PPS

Anneau de joint : EPDM

■Dispositif d'entraînement (moteur y compris)

Entraînement du rotor : Aimant capsulated en plastique de PPS

Vis et écrous : Acier inoxydable du SUS 304

Moteur d'entraînement : moteur sans brosse

Cadre de fil de moteur : PPA GF

Logement de pompe : Moulant sous pression le cas en aluminium avec sabler et anodiser le revêtement de poudre de +PE.

Parenthèse : acier

Cercle de parenthèse : Acier inoxydable des USA 304

Imperméable basé sur l'estimation IP67 (en60529)

Modèle de connecteur : AMP282106-1 (prise assortie AMP282088-1)

Diamètre de bec : 39.5mm (1,5 pouces)