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1800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire

1800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire

Nombre De Pièces: 1 ensemble
Prix: Négociable
Méthode De Paiement: L/C, T/T
Capacité D'approvisionnement: 10000 ensembles par mois
Informations détaillées
Lieu d'origine
La Chine
Nom de marque
Bextreme Shell
Numéro de modèle
OWP-BL93-200
Matériel:
Aluminium
Couleur:
Argent
Nom du produit:
Bextreme Shell Electric Water Pump
Mettre en évidence:

pompe à eau auxiliaire de C.C 24V

,

1800L \ pompe eau auxiliaire de H

,

Pompe à eau de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire

Description du produit

1800LH 24V DC pompe à eau auxiliaire pour le turbocompresseur intercoolant voiture de course

Réglage/circulation/fréquence variable/baisse de bruit/pompes à écran/contrôle PWM/réaction de défaut
 
1800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire 0
 
 
 
 
 
 

Pompes à eau à courant continu sans balai de la série Bextreme Shell OWP-BL93-200

 

Obtenez des données techniques s'il vous plaît cliquez ici

 

 

Largement utilisé dans les bus hybrides, les voitures hybrides, les véhicules électriques, les trains et les navires et autres systèmes de circulation de chauffage et de refroidissement.

 
1800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire 1

■ Caractéristiques

  • Pompes centrifuges
  • Transmission de force magnétique (structure de pompe à bouclier)
  • Moteur CC sans balai à haut rendement, faible consommation d'énergie, haut rendement, longue durée de vie.
  • d'une large plage de températures de fonctionnement
  • d'une épaisseur n'excédant pas 1 mm
  • Protection contre la polarité inverse
  • Protection contre la conduite à sec
  • Protection contre les surtensions et les surtensions
  • Surcharge, protection contre les températures élevées

 

■Description technique (pièces connexes en contact avec le liquide)

Casque de la tête de pompe: PPS+GF
Le moteur est équipé d'un moteur de commande à commande automatique.
Pour les appareils de protection, la valeur de l'échantillon doit être égale ou supérieure à:
Manteau d'arbre: matériaux composites en résine de carbone
Arbre: arbre en acier inoxydable
Casque magnétique: capsule en plastique de nylon
Rings de scellés: EPDM
 

■ Dispositif de conduite (y compris moteur)

Électroaimant de conduite: aimant encapsulé en plastique de nylon
Écrous et écrous: acier inoxydable SUS 304
Moteur de conduite: moteur sans balai
Cadre de câble de moteur: PPA GF
Casque de pompe: boîtier en aluminium moulé sous pression avec traitement par sablage et imprégnation
 
Parenté: acier revêtu de poudre
Rings de support: acier inoxydable US 304 + anneau en caoutchouc amortissant
Résistant à l'eau selon la classification IP68 (en60529)
Modèle de connecteur: AMP282106-1 ((plug correspondant AMP282088-1)
Diamètre de la buse:22.4 mm (diamètre intérieur:16 mm)
 

■ Spécifications du modèle

Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement de l'eau.
Le nombre d'étoiles de l'échantillon est déterminé par la méthode suivante:
 

1800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire 2■ les projets de rechercheInstructions de montage

Les pompes de la série OWP-BL93-200 sont des pompes centrifuges qui nécessitent un remplissage préalable,
La pompe installée dans la position la plus basse du système pour s'assurer que la roue est toujours immergée dans le liquide, ou pré-remplie la pompe avant l'allumage.
 
1: la pompe ne doit pas fonctionner à sec, même si elle peut fonctionner à sec pendant 30 secondes (après 30 secondes de fonctionnement à sec, elle s'arrête automatiquement), le fonctionnement à sec fera du bruit,augmentant également l'abrasion de l'arbre et du manche de l'arbre.
 
2: Utilisez le tuyau de diamètre recommandé reliant l'entrée de la pompe, si vous utilisez une pompe de tuyau d'entrée de diamètre plus petit.l'air extérieur entre plus facilement dans la pompe par le pipeline, il fera la dégradation des performances de la pompe, et aussi les bulles d'air causer des dommages à la pompe.
 
3: Vu dans la direction de l'entrée de la pompe, la roue tourne dans le sens des aiguilles d'une montre (voir la flèche sur la sortie).
 
4: La pompe peut être montée verticalement ou horizontalement (voir figure 1).
 
5:Pour éviter que l'air ne s'enfonce dans la roue, la sortie de la pompe à eau doit être verticale ou située en haut de la roue.
 
6: le tuyau connecté doit être monté verticalement (ou sans coude dans 20 cm) pour permettre la décharge facile de l'air, le tuyau de sortie ne doit pas être utilisé à moins de 90 degrés
Le coude.
 
7: Ne peut pas utiliser l' eau de mer ou d' autres polluants lourds avec des impuretés liquides à gros grains comme milieu liquide.
 
1800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire 3

■Paramètre de température

Température moyenne du liquide: -40°C à +85°C
Température ambiante de travail: -40°C à +85°C (-40°F à +185°F) Humidité ≤90%
Température de stockage: -40°C à +70°C (jusqu'à 100°C, mais cela raccourcit la durée de vie)
 

■Préssion du système

-0,2 à 2,5 bar (100 °C).
La durée de vie est supérieure à 20 000 heures en fonction de la tension nominale et de la température ambiante de 36 °C.
 

■Période de tension

une tension de 18 à 30 V
Bien que le moteur puisse être utilisé dans une large plage de tension et de température, une tension et une température excessives ou trop basses affecteront la durée de vie du moteur.la pompe ne peut pas être exposée à des rayonnements thermiques ambiants.
 
Liquide moyen: eau pure, mélange liquide (Eau contenant moins de 60% de glycol)
 

■ Paramètres électriques

Modèle de connecteur et propriétés électriques correspondantes (voir ci-dessous)
1800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire 4

Voltage de fonctionnement

(VDC)

Puissance nominale

(W)

Débit nominal

(L/H)

Les dimensions

(mm)

Le poids

Le montant de l'aide

Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.

 

100 W

Q=1800 L/H

H=9M

 

148*90*132

 

1.12kg

 

 

1800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire 2 Attention!

1.Température ambiante de travail: -40°C -85°C, doit essayer d'éviter près de trois éléments
Catalyseur, système de tuyauterie de décharge de gaz et moteur pendant l'installation, assurer la température du milieu de travail.
 
2.La position d'installation de la pompe à eau doit être aussi proche que possible du niveau d'eau bas, afin de prolonger la durée de vie de la pompe.
 
3.Veuillez utiliser la pompe loin de l'environnement poussiéreux, la poussière est nocive pour réduire la durée de vie
 
4.Attention à la pureté de l'eau, éviter de se bousculer et bloquer la roue pour réduire la durée de vie de la pompe
 

 

 

■ Paramètre de performance

1800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire 6
 

 

 

■ Dimension extérieure

1800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire 71800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire 8
1800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire 9
 
 
 

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DéTAILS DES PRODUITS
1800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire
Nombre De Pièces: 1 ensemble
Prix: Négociable
Méthode De Paiement: L/C, T/T
Capacité D'approvisionnement: 10000 ensembles par mois
Informations détaillées
Lieu d'origine
La Chine
Nom de marque
Bextreme Shell
Numéro de modèle
OWP-BL93-200
Matériel:
Aluminium
Couleur:
Argent
Nom du produit:
Bextreme Shell Electric Water Pump
Quantité de commande min:
1 ensemble
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement:
10000 ensembles par mois
Mettre en évidence

pompe à eau auxiliaire de C.C 24V

,

1800L \ pompe eau auxiliaire de H

,

Pompe à eau de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire

Description du produit

1800LH 24V DC pompe à eau auxiliaire pour le turbocompresseur intercoolant voiture de course

Réglage/circulation/fréquence variable/baisse de bruit/pompes à écran/contrôle PWM/réaction de défaut
 
1800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire 0
 
 
 
 
 
 

Pompes à eau à courant continu sans balai de la série Bextreme Shell OWP-BL93-200

 

Obtenez des données techniques s'il vous plaît cliquez ici

 

 

Largement utilisé dans les bus hybrides, les voitures hybrides, les véhicules électriques, les trains et les navires et autres systèmes de circulation de chauffage et de refroidissement.

 
1800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire 1

■ Caractéristiques

  • Pompes centrifuges
  • Transmission de force magnétique (structure de pompe à bouclier)
  • Moteur CC sans balai à haut rendement, faible consommation d'énergie, haut rendement, longue durée de vie.
  • d'une large plage de températures de fonctionnement
  • d'une épaisseur n'excédant pas 1 mm
  • Protection contre la polarité inverse
  • Protection contre la conduite à sec
  • Protection contre les surtensions et les surtensions
  • Surcharge, protection contre les températures élevées

 

■Description technique (pièces connexes en contact avec le liquide)

Casque de la tête de pompe: PPS+GF
Le moteur est équipé d'un moteur de commande à commande automatique.
Pour les appareils de protection, la valeur de l'échantillon doit être égale ou supérieure à:
Manteau d'arbre: matériaux composites en résine de carbone
Arbre: arbre en acier inoxydable
Casque magnétique: capsule en plastique de nylon
Rings de scellés: EPDM
 

■ Dispositif de conduite (y compris moteur)

Électroaimant de conduite: aimant encapsulé en plastique de nylon
Écrous et écrous: acier inoxydable SUS 304
Moteur de conduite: moteur sans balai
Cadre de câble de moteur: PPA GF
Casque de pompe: boîtier en aluminium moulé sous pression avec traitement par sablage et imprégnation
 
Parenté: acier revêtu de poudre
Rings de support: acier inoxydable US 304 + anneau en caoutchouc amortissant
Résistant à l'eau selon la classification IP68 (en60529)
Modèle de connecteur: AMP282106-1 ((plug correspondant AMP282088-1)
Diamètre de la buse:22.4 mm (diamètre intérieur:16 mm)
 

■ Spécifications du modèle

Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement de l'eau.
Le nombre d'étoiles de l'échantillon est déterminé par la méthode suivante:
 

1800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire 2■ les projets de rechercheInstructions de montage

Les pompes de la série OWP-BL93-200 sont des pompes centrifuges qui nécessitent un remplissage préalable,
La pompe installée dans la position la plus basse du système pour s'assurer que la roue est toujours immergée dans le liquide, ou pré-remplie la pompe avant l'allumage.
 
1: la pompe ne doit pas fonctionner à sec, même si elle peut fonctionner à sec pendant 30 secondes (après 30 secondes de fonctionnement à sec, elle s'arrête automatiquement), le fonctionnement à sec fera du bruit,augmentant également l'abrasion de l'arbre et du manche de l'arbre.
 
2: Utilisez le tuyau de diamètre recommandé reliant l'entrée de la pompe, si vous utilisez une pompe de tuyau d'entrée de diamètre plus petit.l'air extérieur entre plus facilement dans la pompe par le pipeline, il fera la dégradation des performances de la pompe, et aussi les bulles d'air causer des dommages à la pompe.
 
3: Vu dans la direction de l'entrée de la pompe, la roue tourne dans le sens des aiguilles d'une montre (voir la flèche sur la sortie).
 
4: La pompe peut être montée verticalement ou horizontalement (voir figure 1).
 
5:Pour éviter que l'air ne s'enfonce dans la roue, la sortie de la pompe à eau doit être verticale ou située en haut de la roue.
 
6: le tuyau connecté doit être monté verticalement (ou sans coude dans 20 cm) pour permettre la décharge facile de l'air, le tuyau de sortie ne doit pas être utilisé à moins de 90 degrés
Le coude.
 
7: Ne peut pas utiliser l' eau de mer ou d' autres polluants lourds avec des impuretés liquides à gros grains comme milieu liquide.
 
1800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire 3

■Paramètre de température

Température moyenne du liquide: -40°C à +85°C
Température ambiante de travail: -40°C à +85°C (-40°F à +185°F) Humidité ≤90%
Température de stockage: -40°C à +70°C (jusqu'à 100°C, mais cela raccourcit la durée de vie)
 

■Préssion du système

-0,2 à 2,5 bar (100 °C).
La durée de vie est supérieure à 20 000 heures en fonction de la tension nominale et de la température ambiante de 36 °C.
 

■Période de tension

une tension de 18 à 30 V
Bien que le moteur puisse être utilisé dans une large plage de tension et de température, une tension et une température excessives ou trop basses affecteront la durée de vie du moteur.la pompe ne peut pas être exposée à des rayonnements thermiques ambiants.
 
Liquide moyen: eau pure, mélange liquide (Eau contenant moins de 60% de glycol)
 

■ Paramètres électriques

Modèle de connecteur et propriétés électriques correspondantes (voir ci-dessous)
1800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire 4

Voltage de fonctionnement

(VDC)

Puissance nominale

(W)

Débit nominal

(L/H)

Les dimensions

(mm)

Le poids

Le montant de l'aide

Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.

 

100 W

Q=1800 L/H

H=9M

 

148*90*132

 

1.12kg

 

 

1800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire 2 Attention!

1.Température ambiante de travail: -40°C -85°C, doit essayer d'éviter près de trois éléments
Catalyseur, système de tuyauterie de décharge de gaz et moteur pendant l'installation, assurer la température du milieu de travail.
 
2.La position d'installation de la pompe à eau doit être aussi proche que possible du niveau d'eau bas, afin de prolonger la durée de vie de la pompe.
 
3.Veuillez utiliser la pompe loin de l'environnement poussiéreux, la poussière est nocive pour réduire la durée de vie
 
4.Attention à la pureté de l'eau, éviter de se bousculer et bloquer la roue pour réduire la durée de vie de la pompe
 

 

 

■ Paramètre de performance

1800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire 6
 

 

 

■ Dimension extérieure

1800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire 71800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire 8
1800L \ pompe à eau auxiliaire C.C de H 24V pour la voiture de course de turbocompresseur de refroidisseur intermédiaire 9
 
 
 

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