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Aperçu ProduitsPompe à eau électrique des véhicules à moteur

12V 24V BLDC pompe électronique d'eau pour le refroidissement de la batterie du camion refroidissement de l'eau du PHEV.

Certificat
CHINE Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd certifications
CHINE Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd certifications
Examens de client
Merci a fourni les composants très gentils et les conseils professionnels pour notre projet, et te souhaite le bien.

—— Adolph

Les conducteurs de moteur que nous avons obtenus de vous ont fonctionné bien et votre service adapté aux besoins du client nous était très utile.

—— Primo

Vos produits ont une bonne qualité et ils fonctionnent stablement.

—— ED

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12V 24V BLDC pompe électronique d'eau pour le refroidissement de la batterie du camion refroidissement de l'eau du PHEV.

12V 24V BLDC pompe électronique d'eau pour le refroidissement de la batterie du camion refroidissement de l'eau du PHEV.
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Image Grand :  12V 24V BLDC pompe électronique d'eau pour le refroidissement de la batterie du camion refroidissement de l'eau du PHEV.

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: Bextreme Shell
Numéro de modèle: OWP-BL93-300
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1 ensemble
Prix: Negotiable
Conditions de paiement: L/C, T/T, paypal
Capacité d'approvisionnement: 10000 ensembles par mois

12V 24V BLDC pompe électronique d'eau pour le refroidissement de la batterie du camion refroidissement de l'eau du PHEV.

description de
Application du projet: Des véhicules à moteur, l'eau, submersible, irrigation d'agriculture Matériel: Acier inoxydable
Flow&Lift: H=9m Q=1800L \ H Tension de travail: 12 v/24 v
Le type: Pompe centrifuge
Surligner:

pompe centrifuge de 24V BLDC

,

Pompe centrifuge de PHEV BLDC

,

Pompe à eau électrique des véhicules à moteur de BLDC

La série OWP-BL93-300 de Bextreme Shell Pompes centrifuges BLDC 12V24V pour le refroidissement des batteries des camions

 

12V 24V BLDC pompe électronique d'eau pour le refroidissement de la batterie du camion refroidissement de l'eau du PHEV. 0

 

Régulation PWM de la pompe centrifuge/diagnostic de défaut

 

 

La pompe à eau OWP-BL93-200 BLDC est une pompe à eau haute performance et efficace conçue pour diverses applications.cette pompe est capable de fournir des performances fiables et constantes.

 

Sa tête nominale de 9 mètres et son débit nominal de 1800 L/H assurent un débit d'eau efficace, ce qui la rend adaptée à un large éventail de tâches de pompage.qui offre une efficacité élevée et une faible consommation d'énergie, ce qui entraîne des économies d'énergie et une réduction des coûts d'exploitation.

 

L'un des avantages remarquables de l'OWP-BL93-200 est sa fonction de protection contre le sec, qui assure la longévité de la pompe en arrêtant automatiquement le fonctionnement en cas d'approvisionnement en eau insuffisant.La structure de la pompe à bouclier avec transmission de force magnétique améliore sa durabilité et sa fiabilité.

 

Cette pompe à eau est conçue pour résister à une large plage de températures de fonctionnement, ce qui la rend adaptée à divers environnements et conditions.Il intègre également plusieurs mécanismes de protection tels que la polarité inverse, surtension, sur courant, surcharge et sur température, assurant un fonctionnement sûr et fiable.

 

La pompe à eau OWP-BL93-200 BLDC intègre un régulateur de vitesse du signal PWM, permettant aux utilisateurs d'ajuster la vitesse de pompage en fonction de leurs besoins spécifiques.Cette souplesse permet un contrôle précis et une optimisation du débit d'eau.

 

 

12V 24V BLDC pompe électronique d'eau pour le refroidissement de la batterie du camion refroidissement de l'eau du PHEV. 1

 

Appelez le technicien, s' il vous plaît. cliquez ici

 

■ Paramètres électriques 

Modèle de connecteur et propriétés électriques correspondantes (voir ci-dessous)

12V 24V BLDC pompe électronique d'eau pour le refroidissement de la batterie du camion refroidissement de l'eau du PHEV. 2

AMP282106-1

(comparable à la prise AMP282109-1)

1 (noir) 2 (jaune) 3 (bleu) 4 (noir)

 

Le GND

Faute

les commentaires

 

PWM

 

+12V/24V

 

 

Voltage de fonctionnement

(VDC)

Puissance nominale

(W)

Débit nominal

(L/H)

Les dimensions

(mm)

Le poids

Le montant de l'aide

9V à 16V à 12V

Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.

 

100 W

Q=1800 L/H

H=9M

 

148*90*132

 

1.12kg

 

 

■ Caractéristiques du modèle

Le réglage de la tension doit être effectué en tenant compte de l'état de l'appareil.

Le système d'aiguillage doit être équipé d'un système de freinage de freinage.

 

■ Caractéristiques du produit

  • Pompes centrifuges
  • Transmission de force magnétique (structure de la pompe à bouclier)
  • Moteur CC sans balai à haut rendement, faible consommation d'énergie, haut rendement, longue durée de vie.
  • d'une large plage de températures de fonctionnement
  • Régulation de la vitesse du signal PWM
  • Sortie du signal de diagnostic
  • d'une épaisseur n'excédant pas 1 mm
  • Protection contre la polarité inverse
  • Protection contre la conduite à sec
  • Protection contre les surtensions et les surtensions
  • Surcharge, protection contre les températures élevées

■ Paramètre de performance

12V 24V BLDC pompe électronique d'eau pour le refroidissement de la batterie du camion refroidissement de l'eau du PHEV. 3

 

 

■ Caractéristiques du PWM

 

12V 24V BLDC pompe électronique d'eau pour le refroidissement de la batterie du camion refroidissement de l'eau du PHEV. 4

 

Cycle de travail Définition

Commentaire:

1:Erreur métrique du cycle de travail PWM de 2%

2:Tension PWM:24VDC/12VDC ((même que la tension de la pompe)

fréquence:50 à 1000 KHz

3: Résolution de freinage recommandée par le PWM:10%

4: Duty recommandée de 0% en déconnexion PWM

0%≤taxe≤10% État d'arrêt
11% ≤ droit ≤ 55% Vitesse minimale de fonctionnement
56%≤duty≤90%

Mode PWM

(Gamme de régulation de la vitesse linéaire)

91%≤duty≤100% Vitesse maximale de fonctionnement

 

12V 24V BLDC pompe électronique d'eau pour le refroidissement de la batterie du camion refroidissement de l'eau du PHEV. 5

 

■ Dispositif de conduite (y compris moteur)

Électroaimant de conduite: aimant encapsulé en plastique de nylon

Écroues et écrous: acier inoxydable SUS 304

Moteur de conduite: moteur sans balai

Cadre de câble de moteur: PPA GF

Casque de pompe: boîtier en aluminium moulé sous pression avec traitement par sablage et imprégnation

 

Parenté: acier revêtu de poudre

Rings de support: acier inoxydable US 304 + anneau en caoutchouc amortissant

Résistant à l'eau selon la classification IP68 (en60529)

Modèle de connecteur: AMP282106-1 ((plug correspondant AMP282088-1)

Diamètre de la buse:22.4 mm (diamètre intérieur:16 mm)

 

■ paramètre de température

Température moyenne du liquide: -40°C à +85°C

Température ambiante de travail: -40°C à +85°C (-40°F à +185°F) Humidité ≤90%

Température de stockage: -40°C à +70°C (jusqu'à 100°C, mais cela raccourcit la durée de vie)

 

■ Plage de tension

Pompe à eau nominale de 12 V, plage de fonctionnement de 9 à 16 V

Pompe à eau nominale de 24 V, plage de fonctionnement de 18 V à 30 V

Bien que le moteur puisse être utilisé dans une large plage de tension et de température, une tension et une température excessives ou trop basses affecteront la durée de vie du moteur.la pompe ne peut pas être exposée à des rayonnements thermiques ambiants.

 

Liquide moyen: eau pure, mélange liquide (Eau avec moins de 60% de glycol)

 

■ pression du système

-0,2 à 2,5 bar (100 °C).

La durée de vie est supérieure à 20 000 heures en fonction de la tension nominale et de la température ambiante de 36 °C.

 

■ Description technique (pièces connexes en contact avec le liquide)

Casque de la tête de pompe: PPS+GF

Le moteur est équipé d'un moteur de commande à commande automatique.

Pour les appareils de protection, la valeur de l'échantillon doit être égale ou supérieure à:

Manteau d'arbre: matériaux composites en résine de carbone

Arbre: arbre en acier inoxydable

Casque magnétique: capsule en plastique de nylon

Rings de scellés: EPDM

 

 

■ Dimension extérieure

 

 

12V 24V BLDC pompe électronique d'eau pour le refroidissement de la batterie du camion refroidissement de l'eau du PHEV. 612V 24V BLDC pompe électronique d'eau pour le refroidissement de la batterie du camion refroidissement de l'eau du PHEV. 712V 24V BLDC pompe électronique d'eau pour le refroidissement de la batterie du camion refroidissement de l'eau du PHEV. 8

 

 

12V 24V BLDC pompe électronique d'eau pour le refroidissement de la batterie du camion refroidissement de l'eau du PHEV. 9 ■ Attention

1.Température ambiante de travail: -40°C - 85°C, doit essayer d'éviter près de trois éléments

Catalyseur, système de tuyauterie de décharge de gaz et moteur pendant l'installation, assurer la température du milieu de travail.

 

2.La position d'installation de la pompe à eau doit être aussi proche que possible du niveau d'eau bas, afin de prolonger la durée de vie de la pompe.

 

3.Veuillez utiliser la pompe loin de l'environnement poussiéreux, la poussière est nocive pour réduire la durée de vie
 

4.Attention à la pureté de l'eau, éviter de se bousculer et bloquer la roue pour réduire la durée de vie de la pompe

 

12V 24V BLDC pompe électronique d'eau pour le refroidissement de la batterie du camion refroidissement de l'eau du PHEV. 9■ Instructions de montage

Les pompes de la série OWP-BL93-300 sont des pompes centrifuges qui nécessitent un remplissage préalable,

La pompe installée dans la position la plus basse du système pour s'assurer que la roue est toujours immergée dans le liquide, ou pré-remplie la pompe avant l'allumage.

 

1: la pompe ne doit pas fonctionner à sec, même si elle peut fonctionner à sec pendant 30 secondes (après 30 secondes de fonctionnement à sec, elle s'arrête automatiquement), le fonctionnement à sec fera du bruit,augmentant également l'abrasion de l'arbre et du manche de l'arbre.

 

2: Utilisez le tuyau de diamètre recommandé reliant l'entrée de la pompe, si vous utilisez une pompe de tuyau d'entrée de diamètre plus petit, en raison de la pression négative dans la pompe,l'air extérieur entre plus facilement dans la pompe par le pipeline, il fera la dégradation des performances de la pompe, et aussi les bulles d'air causer des dommages à la pompe.

 

3: Vu dans la direction de l'entrée de la pompe, la roue tourne dans le sens des aiguilles d'une montre (voir la flèche sur la sortie).

 

4: La pompe peut être montée verticalement ou horizontalement (voir figure 1).

 

5:Pour éviter que l'air ne s'enfonce dans la roue, la sortie de la pompe à eau doit être verticale ou située dans la partie supérieure de la roue (voir figure 1).

 

6: le tuyau connecté doit être monté verticalement (ou sans coude dans 20 cm) pour permettre la décharge facile de l'air, le tuyau de sortie ne doit pas être utilisé à moins de 90 degrés

Coude (voir figure 2).

 

7: Ne peut pas utiliser l' eau de mer ou d' autres polluants lourds avec des impuretés liquides à gros grains comme milieu liquide.

 

12V 24V BLDC pompe électronique d'eau pour le refroidissement de la batterie du camion refroidissement de l'eau du PHEV. 11

figure 1 figure 2

 

 


 

Coordonnées
Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd

Personne à contacter: Mr. Amigo Deng

Téléphone: +86-18994777701

Télécopieur: 86-519-83606689

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