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Aperçu ProduitsPompe à eau électrique des véhicules à moteur

Pompe à eau des véhicules à moteur de C.C de 6000L\H 250W pour le véhicule d'ingénieur de véhicule électrique

Certificat
CHINE Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd certifications
CHINE Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd certifications
Examens de client
Merci a fourni les composants très gentils et les conseils professionnels pour notre projet, et te souhaite le bien.

—— Adolph

Les conducteurs de moteur que nous avons obtenus de vous ont fonctionné bien et votre service adapté aux besoins du client nous était très utile.

—— Primo

Vos produits ont une bonne qualité et ils fonctionnent stablement.

—— ED

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Pompe à eau des véhicules à moteur de C.C de 6000L\H 250W pour le véhicule d'ingénieur de véhicule électrique

Pompe à eau des véhicules à moteur de C.C de 6000L\H 250W pour le véhicule d'ingénieur de véhicule électrique
Pompe à eau des véhicules à moteur de C.C de 6000L\H 250W pour le véhicule d'ingénieur de véhicule électrique Pompe à eau des véhicules à moteur de C.C de 6000L\H 250W pour le véhicule d'ingénieur de véhicule électrique Pompe à eau des véhicules à moteur de C.C de 6000L\H 250W pour le véhicule d'ingénieur de véhicule électrique Pompe à eau des véhicules à moteur de C.C de 6000L\H 250W pour le véhicule d'ingénieur de véhicule électrique Pompe à eau des véhicules à moteur de C.C de 6000L\H 250W pour le véhicule d'ingénieur de véhicule électrique

Image Grand :  Pompe à eau des véhicules à moteur de C.C de 6000L\H 250W pour le véhicule d'ingénieur de véhicule électrique

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: Bextreme Shell
Numéro de modèle: OWP-BL43-450T
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1 ensemble
Prix: Negotiable
Détails d'emballage: Sac PE + carton
Délai de livraison: 5-10days
Conditions de paiement: L/C, T/T, paypal
Capacité d'approvisionnement: 10000 ensembles par mois

Pompe à eau des véhicules à moteur de C.C de 6000L\H 250W pour le véhicule d'ingénieur de véhicule électrique

description de
Application: Des véhicules à moteur, l'eau, submersible, irrigation d'agriculture Matériel: acier inoxydable fonte d'aluminium \
Flow&Lift: H=8m Q=6000L \ H Couleur: Argent
Pouvoir: 250W Carburant: Électrique
La structure: Pompe à un étage Théorie: Pompe centrifuge
Nom de produit: Pompe à eau des véhicules à moteur
Surligner:

6000L \ pompe eau électrique de H

,

Pompe à eau électrique 250W

,

Pompe à eau des véhicules à moteur de contrôle de PWM

Pompe à eau électrique 6000LH 250W, pour véhicule électrique, système de gestion thermique de refroidissement de batterie de véhicule

 

 

La pompe à eau électronique automobile OWP-BL43-450T avec structure compacte, petite taille, installation facile et haute efficacité, est une pompe à eau centrifuge à un étage. Le corps de la pompe à eau est construit en alliage d'aluminium moulé sous pression de haute qualité. Moteur BLDC L'intérieur permet à nos pompes de fonctionner en continu sans entretien et est sélectionné par nos clients pour sa longue durée de vie et son faible coût de maintenance.

                  

      

■ Courbe de performances

Pompe à eau des véhicules à moteur de C.C de 6000L\H 250W pour le véhicule d'ingénieur de véhicule électrique 0

 

 

■ Paramètre électrique

Tension de travail

(Vcc)

Puissance nominale

(W)

Débit nominal

(L/H)

Dimensions

(mm)

Poids

(g)

 

18V-32V(24V)

 

250W

Q=6000L/H,

H=8m

 

195*90*145

 

2200g

 

Modèle de connecteur et propriétés électriques correspondantes (comme indiqué ci-dessous)

Pompe à eau des véhicules à moteur de C.C de 6000L\H 250W pour le véhicule d'ingénieur de véhicule électrique 1

AMP282106-1

(prise assortie AMP282088-1)

1 (noir) 2 (jaune) 3 (bleu) 4 (rouge)

 

GND

Faute

retour

 

MLI

 

+24V

 

 

 

■ Caractère PWMPompe à eau des véhicules à moteur de C.C de 6000L\H 250W pour le véhicule d'ingénieur de véhicule électrique 2

Cycle de service Description

Remarque:

1 : erreur métrique du rapport cyclique PWM±2 % 2 : tension PWM : 24 V CC, fréquence : 1 KHz 3 : fréquence PWM recommandée : 500 Hz.

4 : Service recommandé à 0 % en tant que déconnexion PWM

0%≤droit≤10% Mode PWM (arrêt)
10%≤droit≤55% Mode PWM (vitesse minimale)
55 %≤droit≤90 % Mode PWM (plage de contrôle de vitesse linéaire)
90 %≤droit≤100 % Mode PWM (limite de vitesse maximale)

La taille de fil recommandée est (basée sur une chute de tension de 3 %)

 

* La longueur du fil désigne la distance entre la pompe et la batterie.

 

Diamètre du fil. Le fil le plus long utilisé*
  24V
1,5 mm² 16m
2,5 mm² 25m
3 mm² 31m
4 mm² 40m

 

 

■ Paramètre de température

Température du liquide moyen : -40℃ à +85℃ (-40°F à + 185°F)

Température ambiante de travail : -40 ℃ à +120 ℃ (-40 °F à +248 °F)

Température de stockage : -40℃ à +70℃ (-40°F à +158°F)

(jusqu'à 100 ℃, mais cela réduira la durée de vie)

Liquide moyen : mélange liquide (eau contenant moins de 60 % de glycol)

 

■ Plage de tension

Pompe à eau nominale 24 V, plage de fonctionnement 18 V – 32 V.

Bien que le moteur puisse être utilisé dans une large plage de tension et de température, une tension et une température excessives ou trop basses affecteront la durée de vie du moteur, la pompe ne peut pas être exposée au rayonnement thermique ambiant.

 

 

■ Pression du système

-0,2 à 2,5 bars (100℃ (212°F).

La durée de vie est supérieure à 20 000 heures sur la base de la tension nominale et d'une température ambiante de 36 ℃ (86 °F).

 

■ Dispositif d'entraînement (y compris le moteur)

Rotor d'entraînement : aimant capsulé en plastique PPS

Vis et écrous : acier inoxydable SUS 304

Moteur d'entraînement : moteur à courant continu sans balais

Armature de fil de moteur : PPA GF

Corps de pompe : boîtier en aluminium moulé sous pression avec sablage et anodisation + revêtement en poudre PE.

 

Support : acier

Cerceau de support : acier inoxydable US 304

Étanchéité basée sur l'indice IP68 (en60529)

Modèle de connecteur : AMP282106-1 (prise correspondante AMP282088-1)

Diamètre de la buse: 38 mm (1,5 pouces)

 

■ Description technique (pièces associées en contact avec le liquide)

Boîtier de tête de pompe : alliages d'aluminium moulés sous pression

Roue : PPS+GF

Cavité du bouclier : PPS+GF

Manchon d'arbre : matériaux composites carborundum

Arbre : arbre en acier inoxydable (3CR14)

Boîtier magnétique : capsulation en plastique PPS

Bague d'étanchéité : EPDM

CEM : Niveau 3

Bruit : ≤61dB

 

 

■ Caractéristiques du produit

Pompe centrifuge

Transmission de force magnétique

Moteur CC sans balais à haut rendement, faible consommation d'énergie, haute efficacité, longue durée de vie.

Avec une large plage de températures de fonctionnement

Contrôle de la vitesse du signal PWM

Sortie de signal de diagnostic

Avec contrôle de débit constant

Protection contre l'inversion de polarité

Protection contre la marche à sec

Protection contre les surtensions et les surintensités

Protection contre les surcharges et les surchauffes

 

 

■ Dimension extérieure

Pompe à eau des véhicules à moteur de C.C de 6000L\H 250W pour le véhicule d'ingénieur de véhicule électrique 3

 

Pompe à eau des véhicules à moteur de C.C de 6000L\H 250W pour le véhicule d'ingénieur de véhicule électrique 4

 

 

Pompe à eau des véhicules à moteur de C.C de 6000L\H 250W pour le véhicule d'ingénieur de véhicule électrique 5■ Instructions de montage

Les pompes de la série OWP-BL43-450T sont des pompes centrifuges qui nécessitent des pompes pré-remplies,

La pompe installée dans la position la plus basse du système pour garantir que la roue est toujours immergée dans le liquide, ou pré-remplie la pompe avant la mise sous tension.

 

1 : La pompe ne doit pas fonctionner à sec, même si elle peut fonctionner à sec pendant 15 minutes (après 15 minutes de fonctionnement à sec, elle s'arrêtera automatiquement). Le fonctionnement à sec fera du bruit, augmentant également l'abrasion de l'arbre et du manchon d'arbre.

 

2 : utilisez le tuyau de diamètre recommandé reliant l'entrée de la pompe. Si vous utilisez un tuyau d'entrée de plus petit diamètre. En raison de la pression négative dans la pompe, l'air extérieur entre plus facilement dans la pompe par le pipeline, ce qui entraînera une dégradation des performances de la pompe. , et aussi les bulles d'air endommagent la pompe.

 

3 : Vu du sens d'entrée de la pompe, la roue tourne dans le sens des aiguilles d'une montre (voir la flèche sur l'orifice de sortie).

 

4 : La pompe peut être installée verticalement ou horizontalement (voir figure 1). Lorsqu'elle est installée verticalement, l'orifice de sortie doit être vers le haut.

 

5 : Afin d'éviter le fonctionnement à sec (l'air reste coincé dans la roue), l'orifice de sortie de la pompe à eau doit être vertical ou dans la partie supérieure de la roue.(voir figure 1 )

 

6 : Le tuyau connecté doit être monté verticalement (ou sans coude dans 20 cm) pour que l'air soit évacué facilement, le tuyau de sortie ne doit pas être utilisé avec un coude à moins de 90 degrés (voir figure 2).

 

7 : Ne peut pas utiliser l'eau de mer ou toute autre pollution importante avec un liquide d'impuretés à gros grains comme milieu liquide.

 

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+

Pompe à eau des véhicules à moteur de C.C de 6000L\H 250W pour le véhicule d'ingénieur de véhicule électrique 5 ■ Attention

1. Température ambiante de travail : -40 ℃ - 120 ℃, il faut essayer d'éviter de se rapprocher du catalyseur à trois éléments, du système de tuyau d'évacuation de gaz et du moteur pendant l'installation, pour assurer la température de l'environnement de travail.

 

2. La position d'installation de la pompe à eau doit autant que possible être proche du niveau d'eau bas, pour prolonger la durée de vie de la pompe.

 

3. Veuillez utiliser la pompe loin de l'environnement poussiéreux, la poussière est nocive pour réduire la durée de vie

 

4. Faites attention à la pureté de l'eau, évitez le blocage et le blocage de la turbine pour réduire la durée de vie de la pompe.

 

 

Obtenez des données techniques s'il vous plaîtCliquez ici.

 

■ Applications

Largement utilisé dans les bus hybrides, les voitures de tourisme hybrides, les véhicules électriques, les trains, les navires et autres systèmes de circulation de chauffage et de refroidissement.

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Pompe à eau électrique automobile Bextreme Shell OWP-BL43-450T

 

 

Surpression/circulation/fréquence variable/faible bruit/pompe centrifuge contrôle PWM/diagnostic des défauts

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FAQ

 

1.Q : Puis-je passer une commande d’échantillon ?

Oui, nous accueillons la commande d'échantillon pour tester et vérifier la qualité.Les échantillons mixtes sont acceptables

 

2.Qu'en est-il du délai de livraison ?

Cela prend généralement 30 jours après avoir effectué le paiement.

 

3.Fournissez-vous un support technologique ?
OUI.Notre société dispose d'une forte capacité de R&D, nous pouvons fournir un support technologique si vous en avez besoin.

 

4. Comment nous expédier ?
Nous vous expédierons les marchandises selon DHL, UPS ou FEDEX, etc.

 

5. Comment puis-je savoir si le produit me convient ?
Tout d'abord, vous devez nous fournir des informations plus détaillées sur le produit.Nous vous recommanderons l'article en fonction de vos exigences de spécifications.Après confirmation, nous vous préparerons les échantillons.nous vous proposerons également de bonnes avancées en fonction de l'utilisation de votre produit.

Coordonnées
Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd

Personne à contacter: Mr. Amigo Deng

Téléphone: +86-18994777701

Télécopieur: 86-519-83606689

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