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Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique.

Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique.

Nombre De Pièces: 5 ensembles
Prix: negotiable
Emballage Standard: Sac PE + carton
Période De Livraison: 5-10days
Méthode De Paiement: L/C, T/T
Capacité D'approvisionnement: 10000 ensembles par mois
Informations détaillées
Lieu d'origine
La Chine
Nom de marque
Bextreme Shell
Numéro de modèle
OWP-BL43-300
Nom du produit:
Pompe à eau électronique des véhicules à moteur de C.C
Le type:
Pompe centrifuge à palettes
Le pouvoir:
250 W
Voltage de fonctionnement:
18V-32V
Flux maximal:
6000L/h
Application du projet:
système de refroidissement de l'autobus BHEV de BEV
Couleur:
Pour les pièces détachées
Matériel:
Acier inoxydable en aluminium/de mouler sous pression
À l'eau:
Pour la protection contre la corrosion
Taille de la buse:
40 mm
Mettre en évidence:

pompe à l'eau 250W sans brosse des véhicules à moteur

,

BEV Bus Brushless Water Pump

,

Pompe à eau des véhicules à moteur de PHEV

Description du produit

La série OWP-BL43-300 Pompes à eau sans pinceau automobile à débit élevé 24V 250W Faible bruit pour le bus BEV PHEV

 Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique. 0
 

Largement utilisé dans les bus hybrides, les voitures hybrides, les véhicules électriques, les trains, les navires et autres systèmes de circulation de chauffage et de refroidissement

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: pompe à eau automobile.Énergie en courant continu de 24 V, cette pompe à eau automobile offre un niveau de tension approprié pour les applications automobiles, assurant la compatibilité avec les systèmes électriques standard. 6 000 litres par heure et est conçu pour faire circuler efficacement le liquide de refroidissement dans tout le moteur, dissiper efficacement la chaleur et prévenir les problèmes potentiels de surchauffe.

■ Caractéristiques

  • Pompes centrifuges

  • Transmission de force magnétique

  • Moteur CC sans balai à haut rendement, faible consommation d'énergie, haut rendement, longue durée de vie.

  • d'une large plage de températures de fonctionnement

  • Contrôle de la vitesse du signal PWM (facultatif)

  • Définition de l'indicateur de sortie

  • d'une épaisseur n'excédant pas 1 mm

  • Protection contre la polarité inverse

  • Protection contre la conduite à sec

  • Protection contre les surtensions et les surtensions

  • Surcharge, protection contre les températures élevées

 

■Description technique (pièces connexes en contact avec le liquide)

Casque de la tête de pompe: alliage d'aluminium
Les pièces doivent être équipées d'un dispositif d'écoulement de gaz.
Couvercle de l'arbre: matériaux composites de carborundum
Actifs: acier inoxydable ((3CR14)
Casque magnétique: capsule en plastique PPS
Rings de scellés: EPDM
 

■ les projets de rechercheDispositif de conduite (y compris le moteur)

 
Rotor motrice: aimant encapsulé en plastique PPS
Écroues et écrous: acier inoxydable SUS 304
Moteur de conduite: moteur sans balai
Cadre de câble de moteur: PPA GF
Casque de pompe: boîtier en aluminium moulé sous pression avec sablage et anodisation + revêtement en poudre de PE.
 
Parenté: Base en acier
Rings de support: acier inoxydable US 304
Résistant à l'eau selon la classification IP68 (en60529)
Modèle de connecteur: AMP282104-1 (plug AMP282080-1 assorti)
Diamètre de la buse: 40 mm (1,5 pouce)
 

Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique. 1■ Instructions de montage

 
Les pompes de la série OWP-BL43-300 sont des pompes centrifuges qui nécessitent un remplissage préalable,
La pompe installée dans la position la plus basse du système pour s'assurer que la roue est toujours immergée dans le liquide, ou pré-remplie la pompe avant l'allumage.
 
1: la pompe ne doit pas fonctionner à sec, même si elle peut fonctionner à sec pendant 15 minutes (après 15 minutes de fonctionnement à sec, elle s'arrête automatiquement), le fonctionnement à sec fera du bruit,augmentant également l'abrasion de l'arbre et du manche de l'arbre.
 
2: Utilisez le tuyau de diamètre recommandé reliant l'entrée de la pompe, si vous utilisez une pompe de tuyau d'entrée de diamètre plus petit, en raison de la pression négative dans la pompe,l'air extérieur entre plus facilement dans la pompe par le pipeline, il fera la dégradation des performances de la pompe, et aussi les bulles d'air causer des dommages à la pompe.
 
3: Vu dans la direction de l'entrée de la pompe, la roue tourne dans le sens des aiguilles d'une montre (voir la flèche sur la sortie).
 
4: La pompe peut être montée verticalement ou horizontalement (voir figure 1).
 
5:Pour éviter que l'air ne s'enfonce dans la roue, la sortie de la pompe à eau doit être verticale ou située dans la partie supérieure de la roue (voir figure 1).
 
6: le tuyau de sortie ne doit pas être utilisé à moins de 90° de coude (voir figure 2).
 
7: Ne peut pas utiliser l' eau de mer ou d' autres polluants lourds avec des impuretés liquides à gros grains comme milieu liquide.
Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique. 2

figure 1 figure 2

■ les projets de rechercheParamètre électrique

 

Voltage de fonctionnement

(VDC)

Puissance nominale

Débit nominal

(L/H)

Les dimensions

(mm)

Le poids

Le montant de l'aide

 

 

 

Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.

 

130 W

Q = 5000 L/H,

H ≥ 5 m

 

 

 

195*90*145

 

 

 

1950 g

 

200 W

Q=6000 L/H,

H ≥ 6 m

 

250 W

Q=6000 L/H,

H ≥ 8 m

 
Modèle de connecteur et propriétés électriques correspondantes (voir ci-dessous):
Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique. 3

AMP282104-1 Pour les produits chimiques

(couple correspondant AMP282080-1)

1 2
+ 24 V en courant continu Le GND

 

■Curve de performance

Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique. 4

Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique. 1■ Attention

 
1.Température ambiante de travail: -40°C-120°C, il convient d'éviter de se rapprocher du catalyseur à trois éléments, du système de tuyauterie de décharge de gaz et du moteur pendant l'installation,assurer la température de l'environnement de travail.
2.La position d'installation de la pompe à eau doit être aussi proche que possible du niveau d'eau bas, afin de prolonger la durée de vie de la pompe.
 
3.Veuillez utiliser la pompe loin de l'environnement poussiéreux, la poussière est nocive pour réduire la durée de vie
4.Attention à la pureté de l'eau, éviter de se bousculer et bloquer la roue pour réduire la durée de vie de la pompe
 

 

■ Dimensions extérieures

Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique. 6

Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique. 7

 

 

■ Application

Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique. 8

Pour les appareils à haute fréquence, la fréquence d'alimentation doit être supérieure ou égale à la fréquence d'alimentation.
 

Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique. 9

Système de refroidissement du véhicule de l'ingénieur

Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique. 10

Circulation du glycol

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Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique.
Nombre De Pièces: 5 ensembles
Prix: negotiable
Emballage Standard: Sac PE + carton
Période De Livraison: 5-10days
Méthode De Paiement: L/C, T/T
Capacité D'approvisionnement: 10000 ensembles par mois
Informations détaillées
Lieu d'origine
La Chine
Nom de marque
Bextreme Shell
Numéro de modèle
OWP-BL43-300
Nom du produit:
Pompe à eau électronique des véhicules à moteur de C.C
Le type:
Pompe centrifuge à palettes
Le pouvoir:
250 W
Voltage de fonctionnement:
18V-32V
Flux maximal:
6000L/h
Application du projet:
système de refroidissement de l'autobus BHEV de BEV
Couleur:
Pour les pièces détachées
Matériel:
Acier inoxydable en aluminium/de mouler sous pression
À l'eau:
Pour la protection contre la corrosion
Taille de la buse:
40 mm
Quantité de commande min:
5 ensembles
Prix:
negotiable
Détails d'emballage:
Sac PE + carton
Délai de livraison:
5-10days
Conditions de paiement:
L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement:
10000 ensembles par mois
Mettre en évidence

pompe à l'eau 250W sans brosse des véhicules à moteur

,

BEV Bus Brushless Water Pump

,

Pompe à eau des véhicules à moteur de PHEV

Description du produit

La série OWP-BL43-300 Pompes à eau sans pinceau automobile à débit élevé 24V 250W Faible bruit pour le bus BEV PHEV

 Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique. 0
 

Largement utilisé dans les bus hybrides, les voitures hybrides, les véhicules électriques, les trains, les navires et autres systèmes de circulation de chauffage et de refroidissement

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: pompe à eau automobile.Énergie en courant continu de 24 V, cette pompe à eau automobile offre un niveau de tension approprié pour les applications automobiles, assurant la compatibilité avec les systèmes électriques standard. 6 000 litres par heure et est conçu pour faire circuler efficacement le liquide de refroidissement dans tout le moteur, dissiper efficacement la chaleur et prévenir les problèmes potentiels de surchauffe.

■ Caractéristiques

  • Pompes centrifuges

  • Transmission de force magnétique

  • Moteur CC sans balai à haut rendement, faible consommation d'énergie, haut rendement, longue durée de vie.

  • d'une large plage de températures de fonctionnement

  • Contrôle de la vitesse du signal PWM (facultatif)

  • Définition de l'indicateur de sortie

  • d'une épaisseur n'excédant pas 1 mm

  • Protection contre la polarité inverse

  • Protection contre la conduite à sec

  • Protection contre les surtensions et les surtensions

  • Surcharge, protection contre les températures élevées

 

■Description technique (pièces connexes en contact avec le liquide)

Casque de la tête de pompe: alliage d'aluminium
Les pièces doivent être équipées d'un dispositif d'écoulement de gaz.
Couvercle de l'arbre: matériaux composites de carborundum
Actifs: acier inoxydable ((3CR14)
Casque magnétique: capsule en plastique PPS
Rings de scellés: EPDM
 

■ les projets de rechercheDispositif de conduite (y compris le moteur)

 
Rotor motrice: aimant encapsulé en plastique PPS
Écroues et écrous: acier inoxydable SUS 304
Moteur de conduite: moteur sans balai
Cadre de câble de moteur: PPA GF
Casque de pompe: boîtier en aluminium moulé sous pression avec sablage et anodisation + revêtement en poudre de PE.
 
Parenté: Base en acier
Rings de support: acier inoxydable US 304
Résistant à l'eau selon la classification IP68 (en60529)
Modèle de connecteur: AMP282104-1 (plug AMP282080-1 assorti)
Diamètre de la buse: 40 mm (1,5 pouce)
 

Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique. 1■ Instructions de montage

 
Les pompes de la série OWP-BL43-300 sont des pompes centrifuges qui nécessitent un remplissage préalable,
La pompe installée dans la position la plus basse du système pour s'assurer que la roue est toujours immergée dans le liquide, ou pré-remplie la pompe avant l'allumage.
 
1: la pompe ne doit pas fonctionner à sec, même si elle peut fonctionner à sec pendant 15 minutes (après 15 minutes de fonctionnement à sec, elle s'arrête automatiquement), le fonctionnement à sec fera du bruit,augmentant également l'abrasion de l'arbre et du manche de l'arbre.
 
2: Utilisez le tuyau de diamètre recommandé reliant l'entrée de la pompe, si vous utilisez une pompe de tuyau d'entrée de diamètre plus petit, en raison de la pression négative dans la pompe,l'air extérieur entre plus facilement dans la pompe par le pipeline, il fera la dégradation des performances de la pompe, et aussi les bulles d'air causer des dommages à la pompe.
 
3: Vu dans la direction de l'entrée de la pompe, la roue tourne dans le sens des aiguilles d'une montre (voir la flèche sur la sortie).
 
4: La pompe peut être montée verticalement ou horizontalement (voir figure 1).
 
5:Pour éviter que l'air ne s'enfonce dans la roue, la sortie de la pompe à eau doit être verticale ou située dans la partie supérieure de la roue (voir figure 1).
 
6: le tuyau de sortie ne doit pas être utilisé à moins de 90° de coude (voir figure 2).
 
7: Ne peut pas utiliser l' eau de mer ou d' autres polluants lourds avec des impuretés liquides à gros grains comme milieu liquide.
Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique. 2

figure 1 figure 2

■ les projets de rechercheParamètre électrique

 

Voltage de fonctionnement

(VDC)

Puissance nominale

Débit nominal

(L/H)

Les dimensions

(mm)

Le poids

Le montant de l'aide

 

 

 

Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.

 

130 W

Q = 5000 L/H,

H ≥ 5 m

 

 

 

195*90*145

 

 

 

1950 g

 

200 W

Q=6000 L/H,

H ≥ 6 m

 

250 W

Q=6000 L/H,

H ≥ 8 m

 
Modèle de connecteur et propriétés électriques correspondantes (voir ci-dessous):
Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique. 3

AMP282104-1 Pour les produits chimiques

(couple correspondant AMP282080-1)

1 2
+ 24 V en courant continu Le GND

 

■Curve de performance

Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique. 4

Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique. 1■ Attention

 
1.Température ambiante de travail: -40°C-120°C, il convient d'éviter de se rapprocher du catalyseur à trois éléments, du système de tuyauterie de décharge de gaz et du moteur pendant l'installation,assurer la température de l'environnement de travail.
2.La position d'installation de la pompe à eau doit être aussi proche que possible du niveau d'eau bas, afin de prolonger la durée de vie de la pompe.
 
3.Veuillez utiliser la pompe loin de l'environnement poussiéreux, la poussière est nocive pour réduire la durée de vie
4.Attention à la pureté de l'eau, éviter de se bousculer et bloquer la roue pour réduire la durée de vie de la pompe
 

 

■ Dimensions extérieures

Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique. 6

Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique. 7

 

 

■ Application

Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique. 8

Pour les appareils à haute fréquence, la fréquence d'alimentation doit être supérieure ou égale à la fréquence d'alimentation.
 

Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique. 9

Système de refroidissement du véhicule de l'ingénieur

Série OWP pompe à eau automobile à débit élevé de 24 V 250 W pour refroidissement de batterie de véhicule électrique. 10

Circulation du glycol

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