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Aperçu ProduitsPompe à eau électrique des véhicules à moteur

Pompe à eau électrique de longue automobile de durée de vie, pompe à eau intégrée des véhicules à moteur 12v, pompe à moteur de bldc, pompe de refroidisseur intermédiaire

Certificat
CHINE Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd certifications
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Examens de client
Merci a fourni les composants très gentils et les conseils professionnels pour notre projet, et te souhaite le bien.

—— Adolph

Les conducteurs de moteur que nous avons obtenus de vous ont fonctionné bien et votre service adapté aux besoins du client nous était très utile.

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Pompe à eau électrique de longue automobile de durée de vie, pompe à eau intégrée des véhicules à moteur 12v, pompe à moteur de bldc, pompe de refroidisseur intermédiaire

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Image Grand :  Pompe à eau électrique de longue automobile de durée de vie, pompe à eau intégrée des véhicules à moteur 12v, pompe à moteur de bldc, pompe de refroidisseur intermédiaire

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: LA CHINE
Nom de marque: Decarbon
Numéro de modèle: DKB80-12A
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 10
Prix: Negotiable
Détails d'emballage: Carton
Délai de livraison: 20days
Conditions de paiement: T/T à l'avance

Pompe à eau électrique de longue automobile de durée de vie, pompe à eau intégrée des véhicules à moteur 12v, pompe à moteur de bldc, pompe de refroidisseur intermédiaire

description de
Théorie: Pompe centrifuge structure: Pompe en une seule étape
Utilisation: liquide réfrigérant Puissance: électrique
tension évaluée: 12V Matrial: alliage d'aluminium
Surligner:

pompe à eau électrique résistante

,

pompe à eau électrique de voiture de course

HEV ou pompe à eau électrique d'automobile électrique, batterie se refroidissant, pompe à réfrigérant, pompe de voiture électrique

Pompe à eau électrique des véhicules à moteur de la série DKB80

Amplification/circulation/Variable-fréquence/contrôle à faible bruit/bouclier pump/PWM/retour de signal

Pompe à eau électrique de longue automobile de durée de vie, pompe à eau intégrée des véhicules à moteur 12v, pompe à moteur de bldc, pompe de refroidisseur intermédiaire 0

 

 

♣Applications

Appliquez-vous à HEV (véhicule électrique hybride), à EV (véhicules électriques), à trains, à bateaux et à système de l'autre circulation de chauffage de circulation et de refroidissement.

 

1. Véhicule électrique hybride (HEV), moteur de moteur du véhicule électrique de gamme étendue (EREV) et cycle de refroidissement de système de commande.

2. Les minibus électriques purs circulent en voiture le moteur et le cycle de refroidissement de système de commande, le chauffage auxiliaire de batterie et le cycle de refroidissement.

3. Cycle de refroidissement de turbocompresseur.

4. Cycle de refroidissement par l'eau de moteur.

5. Cycle de l'eau du préchauffeur 12KW.

6. L'autre utilisation de système de refroidissement.

 

♣Features

pompe centrifuge d'étape de ♦Single

transmission ♦Magnetic de force (structure de pompe de bouclier)

moteur sans brosse de C.C d'efficacité de ♦High, consommation de puissance faible, rendement élevé, longue durée de vie.

température de fonctionnement d'éventail de ♦With

Contrôle de vitesse de signal de ♦PWM (retour facultatif de signal de PAGE)

contrôle de débit constant de ♦With

protection de polarité de ♦Reverse

protection courante ♦Dry

tension de ♦Over, au-dessus de la protection actuelle

♦Overload, au-dessus de la protection de la température

composants électroniques de catégorie ♦Automobile

 

description ♣Technical (parties en contact avec le liquide)

Logement principal de pompe : PPS+GF

Roue à aubes : PPS+GF

Cavité de bouclier : PPS+GF

Incidence d'axe : Joint en céramique materials+ de carbone de zircone composée de la résine

Axe : axe d'acier inoxydable de cavité

Rotor : injection en nylon emballée

Anneau de joint : EPDM

 

dispositif ♣Driving (moteur y compris)

Entraînement de l'électro-aimant : injection de magnet+nylon emballée

Vis et écrous : Acier inoxydable du SUS 304

Moteur d'entraînement : moteur sans brosse

Cadre de fil de moteur : PPA+GF (blanc)

Logement de pompe : alliage d'aluminium

Parenthèse : Acier inoxydable du SUS 304

Cercle de parenthèse : Les USA 304 steel+ inoxydable atténuant l'anneau en caoutchouc

Imperméable basé sur l'estimation IP67 (en60529)

Connecteur : 3 bornes ou 4Pins (avec le retour de signal de PAGE)

Diamètre de bec : 22.6mm (diamètre intérieur : 16mm)

 

♣Model Specifications

DKB80-12A (SR/PG)

DKB80-24A (SR/PG)

 

 

Avec le suffixe modèle de support : SR (par exemple : DKB80-12ASR)

Avec le suffixe modèle de goupille de retour de signal de PAGE : PAGE (par exemple : DKB80-12APG)

 

instruction ♣Mounting

Les pompes de la série DKB80 sont des pompes centrifuges qui exigent prérempli,

La pompe installée dans la position la minima du système pour s'assurer que la roue à aubes est toujours immergée dans le liquide, ou a prérempli la pompe avant puissance dessus.

 

Le 13h ne devrait pas sec-courir, quoiqu'il puisse sec-courant pendant 30 secondes (après 30 secondes sec-courant, il s'arrêtera automatiquement), volonté courante sèche fait le bruit, également augmentant l'abrasion à l'axe et à la douille d'axe.

 

2 : Utilisez le tuyau recommandé de diamètre reliant l'orifice d'admission de pompe, si vous employez un orifice d'admission de pompe plus de faible diamètre de tuyau, dû à la pression négative dans la pompe, l'air extérieur plus facile entrent à la pompe par la canalisation, elle fera la dégradation de représentation de pompe, et également les bulles d'air faire des dommages à la pompe.

 

3 : Comme vu de la direction d'orifice d'admission de pompe, la roue à aubes tourne dans le sens horaire (voir la flèche sur l'orifice de sortie).

 

4 : La pompe peut être installée verticalement ou être horizontalement montée (voir le schéma 1) une fois installé verticalement, l'orifice de sortie devrait être ascendant.

 

5 : Afin d'éviter le fonctionnement sec (l'air se coincent dans la roue à aubes), l'orifice de sortie de pompe à eau devrait être vertical ou dans le stimulant de la roue à aubes. (voir le schéma 1)

 

6 : Le tuyau relié devrait être verticalement monté (ou aucun coude dans 20cm) pour faire l'air déchargé facilement, le tuyau de débouché ne devrait pas être employé moins de 90 degrés

Coude (voir le schéma 2).

 

7 : N'employez pas l'eau de mer ou toute autre pollution lourde avec le grand liquide d'impureté de grain comme milieu liquide.

1~2

paramètre de ♣Temperature

La température liquide moyenne : -40℃ à +120℃ (- 40°F + à 248°F)

Température ambiante fonctionnante : -40℃ à +100℃ (- 40°F à +212°F)

Température de stockage : -40℃ à +70℃ (- 40°F à +158°F)

(le ℃ jusqu'à 100, mais lui raccourcira la durée de vie)

 

pression de ♣System

-0,2 à la barre 2,5 (100℃ (212°F).

La durée de vie est plus de 20 000 heures basées sur la tension et le 36℃ évalués (86°F) température ambiante.

 

gamme de ♣Voltage

Pompe à l'eau 12V évaluée, gamme réalisable 9V - 16V

Pompe à l'eau 24V évaluée, gamme réalisable 18V - 30V

Bien que le moteur puisse être utilisé dans un large éventail de tension et de température, mais la tension et la température excessives ou si basses affecteront la durée de vie du moteur, la pompe ne peut pas être exposée au rayonnement thermique ambiant.

 

Liquide moyen : l'eau pure, mélange liquide (l'eau avec en-dessous du glycol de 60%)

 

Paramètre électrique de ♣

Tension locale (volts continu) Puissance évaluée (w) Max Flow (l/h) Tête maximum (m) Poids (G)
9V-16V (12V) 80W 1800L/H 10m 750g
18V-30V (24V) 80W 1800L/H 10m 750g

 

modèle et goupilles de ♣Connector

Pompe à eau électrique de longue automobile de durée de vie, pompe à eau intégrée des véhicules à moteur 12v, pompe à moteur de bldc, pompe de refroidisseur intermédiaire 2

 

 

Attentions de ♣

1. Température ambiante fonctionnante : -℃ 40--le℃ 120, devrait essayer d'éviter près du trois-élément catalytique, système de tuyau de décharge gazeuse et le moteur pendant l'installation, assurent la température d'environnement de travail.

la position d'installation 2.The de la pompe à eau devrait autant que possible près du niveau de basse mer, prolonger la durée de vie de la pompe.

3. Afin de réduire la résistance à l'eau, devrait autant que possible réduire le coude de nombre dans la tuyauterie dans l'installation, n'assurent aucun n'importe quel coude à moins de 20 cm de la pompe.

4. Veuillez utiliser la pompe loin de l'environnement poussiéreux, la poussière est néfaste pour réduire la durée de vie

5. L'attention de salaire à la pureté de l'eau, évitent à la confiture et roue à aubes-ont bloqué pour réduire la durée de vie de la pompe.

 

diagramme de ♣Curve

Pompe à eau électrique de longue automobile de durée de vie, pompe à eau intégrée des véhicules à moteur 12v, pompe à moteur de bldc, pompe de refroidisseur intermédiaire 3

dimensions de ♣Overall

 

Pompe à eau électrique de longue automobile de durée de vie, pompe à eau intégrée des véhicules à moteur 12v, pompe à moteur de bldc, pompe de refroidisseur intermédiaire 4

Pompe à eau électrique de longue automobile de durée de vie, pompe à eau intégrée des véhicules à moteur 12v, pompe à moteur de bldc, pompe de refroidisseur intermédiaire 5

 

 

 

Coordonnées
Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd

Personne à contacter: Mr. Amigo Deng

Téléphone: +86-18994777701

Télécopieur: 86-519-83606689

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